균형, 모양 및 원산지에 따른 트러스의 11 가지 유형

그 트러스의 종류 균형, 형태 및 원산지 또는 설계자에 따라 달라질 수 있습니다. 엔지니어링 측면에서, 평면, 공간 또는 가교와 갑옷 격자로 알려진이 삼각형 모양 그들의 끝에 직선 봉으로 단단한 구조를 무장.

이 유형의 구성은 평면, 특히 접합점 또는 노드에서 작용하는 하중을지지하는 특성을 갖습니다.

결과적으로, 건축에서의 적용은 커팅되거나 휘어지지 않는 굴절력 있고 변형 불가능한 시스템이기 때문에 매우 중요합니다. 이는 그 요소가 압축 및 견인력 측면에서 적극적으로 참여한다는 것을 의미합니다.

사각형과 달리이 삼각형은 불안정하지 않으므로 작거나 큰 규모의 작품에 적용 할 수 있습니다..

트러스는 가장 많이 사용되는 목재, 금속 및 철근 콘크리트 인 다른 재질로 구성 될 수 있습니다..

당신이 프레임의 종류를 제공하려는 작업에 따라, 그들은 일반적으로 창고, 산업 건물, 항공기 격납고, 교회, 경기장, 교량이나 보 시스템의 건물 지붕에 적용됩니다.

트러스의 종류 분류

밸런스의 기능에 따라

트러스는 구조물의 외부 형상에 적용되는 기계적 균형과 관련하여 완전히 정적 또는 정적으로 결정될 수 있습니다. 내부 요소에 대해서도 마찬가지입니다. 내부 요소는 반응을 평가하고 안정성을 확인하려는 노력으로 평가됩니다. 이 평가의 결과로 나온 범주는 다음과 같이 설정되었습니다.

a) 등방성

이 개념은 정적 값을 알려주는 원리와 공식을 통해 분석 할 수있는 일종의 구조를 나타냅니다. 언급 한 바와 같은 프레임을 연결하는 구성 요소 중 일부의 제거는, 시스템 전체에 치명적인 고장을 야기되도록 그것의 본질은, 정적으로 판단.

b) 과소 평가

이 유형의 구성의 본질은 평형 상태입니다. 즉 굽힘 모멘트는 시스템을 구성하는 각 막대에서 0과 동일한 값을 갖습니다.

이러한 조건에도 불구하고, 트러스는 등방 구조와 유사한 고정 매듭이있는 디자인 유형 때문에 불안정한 상태를 나타낼 수 있습니다.

그것의 고등학에 따르면

이 유형의 트러스는 굴곡 된 매듭으로 구성되며 여러 모양이있는 평면 구조를가집니다.

간단한)

이 트러스는 정적으로 정의 된 입체 구조이므로 막대 수와 관절 수가 합당한 수식을 충족해야합니다. 그것은 삼각형의 알려진 형태를 제시하고 그 계산은 그래픽 통계학과 매듭의 균형을 기반으로합니다.

b) 복합 재료

이전과 마찬가지로 1 또는 2 개의 간단한 트러스로 설계 할 수있는 정적 결정 구조를 제공합니다. 이 경우 두 구조는 고정 된 상태로 유지되도록 공통점에서 추가 막대로 결합됩니다. 또한 균형 기준을 충족시키는 3 개의 추가로드 또는 내부 프레임 워크를 포함 할 수 있습니다.

c) 복합체

그것들은 hyperstatic의 범주에 속하기 때문에 이전 모델을 제외시키지 않고 나머지 형상을 포함한다는 점이 다릅니다. 고정 조인트로 구성되어 있지만 계산은 Heneberg 방법 또는 매트릭스 강성 방법을 사용하여 수행 할 수 있습니다. 첫 번째는 더 근사하며 두 번째는 훨씬 정확합니다..

기원이나 설계자에 따라

반면에 일반적으로 사용되는 일부 트러스는 작성자 또는 해당 도시를 처음 연구 한 도시의 이름을 따서 명명되었습니다. 그 중에서도 두드러진 특징이 있습니다.

a) 롱 트러스

이 변종은 1835 년에 등장했으며 스티븐 H. 롱과 관련이 있습니다. 위와 아래의 수평 코드가 수직으로 결합 된 디자인입니다. 전체 집합은 이중 대각선으로 표시되며 그림으로 둘러싸인 X와 유사합니다..

b) Howe의 트러스

전에 사용되었지만,이 구조는 William Howe에 의해 1840 년에 특허되었습니다. 벨기에라고도 알려져 있으며, 위쪽과 아래쪽 구슬 사이에 수직 쌓기를 사용하며 목재에 많이 사용됩니다. 이 디자인은 견인력을 지원하는 압축과 다른 수직을받는 대각선 바로 구성되어 있습니다.

c) 프랫의 트러스

1844 년에 Caleb와 Thomas Pratt가 창안 한이 모델은 이전 모델의 변형이지만보다 내성이 강한 소재 인 스틸입니다. 이것은 하우 (Howe)의 트러스 (Truss)와는 V 형을 이루는 막대의 방향이 다릅니다.이 경우 수직 막대는 이해를하고 대각선은 견인을받습니다.

d) 워렌 트러스

영국 Willboughy에 Monzoni 제임스 워렌에서 1848 년에 특허가이 구조는 대각선으로 동일한 길이를 제공하는, 이등변 삼각형 또는 정삼각형을 형성하는 것을 특징으로한다. 압축 및 견인력은 상부 매듭에 수직 하중을 가하기 때문에 교차 된 요소에 존재합니다.

e) 트러스 K

일반적으로 브리지 설계에 적용되며 경 사진 부분과 결합 된 수직 요소의 방향에 이름이 지정됩니다. 중심에서 시작하여 삼각형으로 표시되며 압축 된 대각선의 성능을 향상시킬 수 있습니다..

f) 볼티모어 트러스

이 도시의 교량의 또 다른 특징적인 모델. 구조의 하부에 더 큰지지를 통합합니다. 이것은 압축에 의한 붕괴를 방지하고 팽창을 제어합니다. 그 섹션은 가로 막대로 연결된 3 개의 삼각형처럼 보입니다..

이러한 구조는 삼각형과 직사각형이 될 수 있지만 중요합니다. 이것은 박블 지붕, 가위 형 지붕 및 비행 지붕에서 명확하게 예시됩니다. 직립 형을 사용할 때 다리, 천장 및 금고에 이러한 수직 요소를 통합하면 약간 더 정사각형 모양이됩니다.

참고 문헌

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