1908 년의 철도 파업은 무엇 이었습니까? 가장 중요한 특징

그 1908 년의 철도 파업 멕시코의 산 루이스 포토 쯔 (San Luis Potosí) 철도 직원들과 함께 시작하여 그들이 가지고 있었던 비통 한 노동 조건에 대한 반응으로.

1908 년 멕시코의 철도는 국가의 생산과 성장을 앞당길 수있는 가장 중요한 수송 수단이었습니다..

그때까지 철도 직원들은 산 루이스 포토 찌의 지도자들이 노조 화 된 노동자들을 불평등으로 소외시키고 대우하기까지는 위대한 업적과 헌신으로 매우 잘 고려되었다..

철도 회사의 총책임자 인 클락 (Clark) 전의 여러 항의 시위가 있은 후 노동자들은 해결책을 제시하겠다는 약속으로 안심했다..

뉴스없이 2 개월 만에 철도 회사의 직원들은 생산과 여행 및 산업 발전을 마비시키는 파업을 시작하기로 결정했습니다..

멕시코에서 1908 년의 철도 파업은 같은 해 봄에 발생했습니다. 이 파업에 회사의 3000 명 이상의 근로자가 추가되었습니다..

그것의 주요 구성 요소는 불행을 겪은 철도 작업장의 깡패와 기계공이었습니다..

마비 열차

멕시코 국철의 마비는 약 1500km의 항로에서 6 일간 지속되었다..

처음에 노조는 임금 회복과 사업자 간 평등의 목적을 달성 한 것으로 보였다..

그러나 클라크 총리가 경제 문제와 관련하여 패배 한 사실을 감안할 때, 그는 당시 멕시코 총리 인 Porfirio Díaz의 경찰 협력을 요청했다..

멕시코 주지사는 스트라이커 리그의 지도자에게 연락을 취해 즉시 체포되어 수감 될 경우 통보했다..

파업은 정부에 대한 음모로 간주되었다. 사실, Porfirio Díaz는 Río Blanco와 함께 발생한 근로자의 종말을 반복하겠다고 위협했습니다. 이는 비슷한 문제로 인해 발생했던 전년도에 발생한 사실입니다.

리그의 지도자 인 펠릭스 베라 (Felix Vera)는 당시 부통령과 대화 한 후 상황을 진정시키기 위해 즉시 멕시코로 갔다..

그의 노력은 그를 거의 도왔다. 그리고 노조가 선출 된 이사회 후에 파업은 해제되었다..

철거 된 철도는 일자리를 차지하기 위해 돌아왔다. 파업 참가자들은 협정에 명시된대로 자신의 직책에 복직되었다. 그러나 나중에 그들은 점차적으로 기각 될 것입니다..

직장을 유지할만큼 운이 좋았던 노동자들은 사임했다. 그의 가장 큰 희망은 미래에보다 공정한 정부 체제를 갖추는 것이 었습니다..

철도 파업의 지도자는 사임 할 수있는 선택권을 부여받지 못했다. 펠릭스 베라는 정부의 억압으로 자신의 임무를 완수해야했다..

이전의 파업은 매우 최근의 것이었다. 그것은 막중 한 협박을받는 정부에 경고했다..

또한, 정부는 지난 몇 년 동안의 과정을 반복 할 의향이 없었다. Porfiriato 내내 노동자들은 많은 선택권이 없었습니다..

그러나이 파업은 국가 민주주의의 개선을 추구하는 미래의 혁명을 촉발시킨 파업이었다..

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