몫:
함대, 상업 통제 및 상인 영사관
함대, 상공의 통제 및 소매상의 영사관은 스페인 왕관이 신세계의 식민지와 함께 상업 독점을 보장하기 위해 사용한 수단이었습니다. 이 독점은 상품의 흐름과 귀금속.
이러한 방식으로, 미국 소유의 상업적 흐름의 경제적 이익에 대한 독점적 인 즐거움이 보장되었습니다. 이 통제 덕분에 스페인 왕관은 미국 영토를 신속하게 차지할 수있었습니다. 가장 생산적인 무역 루트 중 하나는 새로운 스페인의 Viceroyalty.
멕시코은과 금은 스페인이 아시아와 상업적 유대 관계를 맺도록 허용했다. 따라서 함대 시스템, 상업 통제 및 상인 영사가 실크, 아이보리, 보석, 도자기, 고급 목재, 향신료 및 기타와 같은 물품을 수입 할 수있었습니다.
16 세기부터 18 세기까지 멕시코와 남아메리카의 스페인 광산은 세계 은의 80 %와 금의 70 %를 생산했습니다. 무역으로 창출 된 부를 유럽 전역에 퍼뜨렸다. 올드 월드 왕국의 경제를 형성하고 아메리카 대륙의 유럽 정착을 강화했습니다..
색인
- 1 일반 맥락
- 1.1 상업적 통제
- 2 상인, 상업 및 함대 영사관 운영
- 2.1 함대
- 2.2 무역 통제
- 2.3 상인 영사관
- 3 결과
- 4 자유 무역으로의 전환
- 4.1 가장 저렴한 외국 제품
- 5 관심 항목
- 6 참고 문헌
일반 맥락
아메리카 대륙의 식민지화는 주로 금과은을 찾고자하는 바람에 자극을 받았다. 이 금속들은 동전을 만들기 위해 사용되었습니다. 반면에 스페인은 내부 수요를 충족시키기에 충분한 자체 산업이 없었습니다.
그래서 다른 유럽 제국에서 많은 제조 제품을 구입해야했습니다. 따라서 신세계에서 스페인의 식민지는 그들의 경제를 유지하는 열쇠였다..
상업적 통제
그런 다음 스페인 왕관은 사업 경쟁을 피하기 위해 상업적 통제 장치를 설치했습니다. 이러한 통제에 따르면 미주 지역의 정착민은 스페인의 상선.
또한, 그는 상인 영사관을 구현했습니다. 이들 중 첫 번째는 뉴 스페인의 수도에 기반을두고 있습니다. 그 결과, 크라운의 상업 독점은 매우 수익성이되었습니다..
그러나 미국과 스페인 사이의 금과 은의 흐름은 해적, 해적 및 해적의 탐욕을 불러 일으켰습니다. 스페인 배들이 공격 받기 시작했고 일부화물은 실종됐다. 이로 인해 스페인 군함에서 보호 된 함대가 사용되기 시작했습니다..
함대는 일년에 한 두 차례의 여행을했습니다. 이 관습은 상업적 통제와 영사관과 마찬가지로 미국 식민지 시대의 대부분 동안 유지되었다..
상인, 상업 및 함대 영사관 운영
함대
스페인은 화물선을 보호하기 위해 카리브 해에 여러 군함을 보냈다. 배들은 보물선을 집으로 호송했다. 상선과 전함의 호송은 보물 함대라고 불리며, 매년 1 년마다 선적을 보냈습니다.
또한 배들이 진화하기 시작했습니다. 갤리온 선은 보물 함대의 표준 배로 완성되었습니다. 이것은 많은 양의화물과 무기를 운반 할 수있는 대형 선박이었습니다..
또한, 함대의 선박 간 통신에 사용되는 소형 선박이 통합되었습니다. 식품 공급을 위해 함대를 동반 한 보급선도 흔했습니다..
보물 함대의 시스템은 1560 년대 초 정기적으로 일했으며 Tierra Firme와 Nueva España라는 두 대의 함대가있었습니다. 첫 번째는 남미로, 두 번째는 멕시코로.
1560 년대 중반, Galeones de Manila라고 불리는 제 3의 함대가 필리핀의 스페인 식민지와 뉴 스페인의 서해안에있는 아카풀코 사이를 항해하기 시작했습니다.
무역 통제
16 세기 스페인과 식민지는은을 "상업 작물"에서 추출했다. 식민지 전체 기간 동안 유럽으로의 주요 수출국이었다..
Viceroyalty 내에서은은 상호간의 교역의 자극제였습니다. 사카 테카 (Zacatecas), 탁 스코 (Taxco), 구아 나후 아토 (Guanajuato)와 같은 광산업 센터는이 기간에 번창했다..
실버 수출에 대한 엄격한 통제를 유지하기 위해 Veracruz, Cartagena 및 Portobello 만 스페인과 직접 거래 할 수있었습니다. 그리고 스페인에서는 세비야 만 무역 독점권을 가졌습니다..
이로 인해 영향력있는 비즈니스 계급이 식민지의 상업 항구에 연결되어 번창했습니다.
상인 영사관
이 이름으로 1543 년 세비야에 처음 설립 된 상인 길드에 알려졌습니다. 영사관은 미국으로 보낸 물품에 대한 독점권을 향유했습니다. 그것은이 무역에 의해 생성 된 많은 돈을 처리하는 서인도 제도의 함대라고 불리는 일반 함대를 보유하고있었습니다..
마찬가지로, 1594 년 멕시코 시티에서 상인 영사관이 설립되었습니다. 장거리 교역을 한 반도 상인들에 의해 관리되었습니다. 그들은 지방 소매에 참여하게되었고 또한 도시의 부동산에 투자하게되었다..
18 세기에는 신 스페인의 경제가 성장하면서 베라 크루즈와 과달라하라 항구에 영사관이 설립되었습니다. 이 상인 영사관은 또한 계약, 파산, 해운, 보험 및 기타 사업 문제에 관한 분쟁을 청문 할 수있는 권한을 부여 받았습니다.
결과
위험과 불확실성은 스페인과 뉴 스페인 간의 대서양 횡단 무역의 주요 특징이었다. 상인들은 소중한화물을 허리케인과 기타 악천후의 위협에 노출 시켰습니다. 또한, 해적과 해적들이 취약한 선박들을 공격했다..
아마도 가장 큰 위험 중 하나는 불량 통신 및 대서양 횡단 무역을 특징 짓는 큰 지연이었습니다. 경쟁자와 구매자의 취향 변화 역시 위협이되었습니다..
함대 시스템, 상업 통제 및 상인 영사관이 상업 흐름을 규제했습니다. 이것은 부유하고 가장 강력한 상인, 특히 인위적으로 사치품 부족을 일으킨 세빌과 멕시코 시티의 사람들에게 이익이되었습니다..
이것으로 그들은 상품 가격의 상승을 달성했습니다. 이 제안을 조작함으로써 스페인과 멕시코의 상인은 상업 회사에서 독점 수익을 얻을 수있었습니다.
자유 무역으로의 전환
16 세기의 마지막 10 년 동안 함대 체계, 상공 통제 및 상인 영사관이 뉴 스페인에서 최대의 찬사를 보냈습니다..
그런 다음, 제도는 17 세기의 대부분 동안 영국, 네덜란드, 프랑스에 대한 스페인 전쟁으로 인해 감소하기 시작했다. 보물 함대는 적에게 중요한 목표물이었습니다..
몇몇 상황으로 인해 상업 흐름을 유지하기가 어려웠습니다. 한편으로는 전쟁으로 엄청난 재정적 긴장이 일었다. 다른 한편으로, 상품 부족이있었습니다..
그렇다면 크라운은 점점 더 빌려 오기 시작했습니다. 동시에 식민지 광산의 성능이 감소하고 선박에 대한 공격이 증가했다..
스페인 국가에서 그것의 기업 및 그것의 조선을 둘 다 감소시키는 것을 시작되었다. 17 세기 중반에 그 선박의 삼분의 일만이 영토 내에 지어졌습니다. 또한, 함대의 평균 선박 수는 25로 감소했습니다.
가장 저렴한 외국 제품
1700 년 이후 외국 상인들은 가격이 더 좋은 제품을 제공했습니다. 따라서 스페인 제국의 상품에 대한 수요가 감소했고 스페인의 상업 독점이 약화되었다. 1778 년에 보물 함대의 기능이 중단되었습니다..
그해 스페인 제국은 모든 미국 식민지에서 자유 무역을 선언했습니다. 이 함대 시스템의 장으로 상인과 상인의 통제가 닫혔다..
관심있는 기사
국제 교류에있어서 새로운 스페인의 실버 송금.
뉴 스페인에있는 법인 및 관할 구역.
필리핀과 중국과의 교역.
신 스페인의 내부 상업 네트워크 개발.
참고 문헌
- NPS (s / f)이다. 스페인 보물 함대 시스템. nps.gov에서 가져온 것.
- 게티스버그 대학. (s / f)이다. 멕시코 식민지 경제. gettysburg.edu에서 가져온 것.
- 라틴 아메리카 역사 문화 백과 사전. (s / f)이다. 영사관 encyclopedia.com에서 가져온.
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- Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). 멕시코의 역사 멕시코 : PEARSON 교육.