시외 도로 특성, 유형

그 시외 도시 (일반적으로 고속도로라고 함)는 공공 도로 개념 내에서 도시 또는 도시 내의 중요 센터를 연결하는 포장 도로입니다. 스페인 형법에 따르면, 교외의 도로는 "도시에 개방의 상징으로 정식으로 표시되어있는 지리적 공간".

일부 저자는 대중 교통 순환 도로로 간주하여 차량 통행 용으로 만 제작되었습니다. 더하여, 그들은 또한 긴 여행의 실현을 위해 봉사한다. 그것의 분류는 그것을 구성하는 차선, 교차점 및 지원하는 교통의 유형에 달려있다..

몇 가지 분류가 있기 때문에 적절한 건설 및 유지 관리를 위해 도로 사양이 필요합니다. 첫 번째 도로는 사람들과 같은 경로를 따라 이동할 수 없기 때문에 동물의 통과를 허용하기 위해 만들어 졌다고 추정됩니다. 로마 제국 기간 동안이 첫 번째 도로의 진화가 일어났습니다..

색인

• 1 역사
• 2 특성
• 3 가지 유형
  • 3.1 그것의 특성에 따르면
  • 3.2 그들이 수행하는 기능에 따르면
• 4 기존 도로와의 차이점
• 5 도시 도로와의 차이점
• 교차점과의 차이점
• 7 참고

역사

도로 건설에 중요한 공헌을 한 여러 중요한 문명이 알려져 있습니다.

- 기원전 3500 년경에 만들어진 도로의 증거를 발견하기 위해 메소포타미아 인이이 문제의 선구자라고 추정하는 기록이 있습니다. C.

- 중국인은 도로에 대한 노선을 개발했다. XI a. C. 실크로드 (세계에서 가장 긴 것).

- 남아메리카에서 잉카 문명은 도로의 정교한 네트워크를 만들었지 만, 일부 역사가는 그 사실을 바퀴벌레의 존재를 인식하지 못했기 때문에 도로로 완전히 고려하지 않았습니다. 이 네트워크는 모든 안데스 산맥을 횡단하고 커트 스톤으로 만들어졌습니다..

- 이집트인들은 나중에 신과 파라오에게 피라미드와 기념물을 건설하기위한 재료를 운반하기위한 도로를 만들었습니다..

- 로마 제국에서 만들어진 일부 도로는 여전히 존재합니다. 그것들은 312와 220 사이에 건설되었다고 추정된다. C. 센터에서 가장 중요한 도시로 이동할 수 있습니다. 유지 보수는 그들이 통과 한 도시와 도시의 책임이었습니다. 따라서 동일한 것들의 좋은 상태가 유지되었다..

- 에서. XVII 프랑스 정부는 사유 기관의 지원을 받아 도로 유지를위한 통행료를 정한이 도로 건설을 강화했다..

- 도로 인프라 측면에서의 개선과 진보는 많은 부분에서 진행되는 진전에 기인합니다. XIX 그 세기 후반 이후 도로 건설을위한 주요 재료로 아스팔트와 포장 도로 포함.

- 에서. XX, 30 대 동안 독일인들은 새로운 도로 시스템을 개발했다. 고속 차 전용 도로, 현재 도로의 전임자로 간주되는.

특징

- 도시 내 중요한 도시 나 센터를 알리는 경로입니다..

- 그들은 또한 고속도로로 널리 알려져 있습니다..

- 그들은 거의 독점적으로 자동차 운송을 위해 고안되었습니다..

- 그들은 장거리 여행에 사용됩니다..

- 그들은 길을 건너는 십자가가 없습니다..

- 유형에 따라 일부는 사람과 심지어 동물로 끌린 차량의 통과를 허용합니다..

- 레이아웃의 자유가 있습니다..

유형

그것의 특성에 따르면

고속도로

자동차 교통을 위해 특별히 설계된 도로. 액세스 제어 권한이 있습니다. 즉, 차량 통과를위한 특정 포인트가 있습니다. 그들은 다른 길 (길이나 철도)을 건너 가지 않고 도로가 다릅니다..

고속도로

그들은 보행자와 제한된 이동성을 가진 사람들이 허용한다는 차이점과 함께 고속도로와 유사한 특성을 가지고 있습니다. 그들은 항상 고속도로임을 나타내는 간판이 있습니다..

빠른 트랙이나 자동차

그들은 차량 통로에서 두 방향 모두를위한 단일 객차 통로로 구성됩니다. 다른 어떤 방법도 횡단하지 않으며 액세스 제한이 있습니다..

일반 도로

이전에 설명 된 특성을 충족시키지 못하는 것으로 간주됩니다. 교차점, 교차로 및 지름길이 있습니다. 또한 고속 통행을위한 도로와 더 느리고 드문 드문 교통량을위한 레이아웃을 포함합니다..

그들이 수행하는 기능에 따라

내셔널 즈

그들은 국가의 인구 또는 지방 센터를 연결하기 때문에 주요 호출이기도합니다. 이것이 장거리 트래픽을 가능하게하는 이유입니다.

지역 및 지역

보조 전화는 지역의 활동 센터에 알립니다. 몇몇 저자는 그 (것)들을 국가 도로의 분지이라고 생각합니다.

지역

그들은 작은 마을을 연결하기 때문에 그들의 여행은 짧고 가깝습니다..

이웃

특정 속성에 연결하는 역할을합니다. 일반적으로 이들은 포장되지 않은.

기존 도로와의 차이점

도시 도로와의 차이점

그들은 도시 중심부에서 발견되는 것들입니다. 그것은 거리, 사각형 및 도시 지역에있는 모든 것을 포함합니다. 주요 특징 중 일부는 다음과 같습니다.

- 그들은 차량 교통의 봉쇄, 규제 및 접근 가능성을 제공합니다..

- 단기간에 많은 양의 트래픽을 관리합니다. 특히 인구가 집중되어있는 경우.

- 그들은 공간에 의해 조절된다..

- 차량 및 보행자 순환 포함.

- 현재 교차로가 있습니다..

- 외부로부터의 접근의 다중성.

- 그들은 근거리 통신망입니다..

교차점과의 차이점

그것은 처음부터 끝까지 마을을 가로 지르는 길로 이어지는 길입니다..

참고 문헌

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