몫:
복합 운송 특성, 유형, 장단점
그 복합 운송 발송인으로부터 수취인에게화물 (화물)을 운송하기 위해 두 가지 이상의 운송 수단 또는 운송 수단을 사용하는 것입니다. 특수 표준 용기는 트럭,화물 열차 및 선박에 대한화물의 복합 운송에 사용됩니다.
이 컨테이너는 대형 직사각형 박스이며 특수 트레일러에 고정 할 수 있습니다. 이 튼튼한 강철 컨테이너는 서로 다른 운송 모드 사이에서 쉽게 옮길 수 있도록 제작되었습니다..
복합 운송은 새로운 것이 아닙니다. 연습은 영국에서 18 세기에 처음으로 사용되었습니다. 1950 년대에는 intermodal steel container가 표준이되었습니다. 이는 미국 국방성을 위해 개발 된 설계 사양을 기반으로합니다. UU.
복합 운송 수단의 대표적인 예로는 철도, 트럭, 선박 및 비행기가 있습니다. 철도 터미널과 대양 항 사이에 사용되는 트럭 운송은 운반이라고 불리는 특수한 운송 수단입니다.
색인
- 1 특성
- 1.1 조건
- 2 가지 유형
- 2.1 구성
- 2.2 연결 (전송)
- 2.3 교환
- 2.4 분해
- 3 장점
- 3.1 비용 절감
- 3.2 일정한 수용량
- 3.3 품질 서비스
- 4 단점
- 4.1 속도
- 4.2 신뢰성 부족
- 4.3 피해
- 4.4 높은 인프라 비용
- 5 참고
특징
복합 운송의 가장 중요한 특징은화물에 대한 단일 선하 증권 서비스를 제공한다는 것입니다.
선하 증권으로 한 모드에서 다른 모드로 제품을 이전 했음에도 불구하고 고객이 단일 요금을받을 수 있습니다..
현대의 복합 운송 수단의 중심에는 다양한 방식으로 운송되는 물품 이동에 대한 안전하고 신뢰할 수 있으며 비용 효율적인 통제를 보장하는 데 필수적인 데이터 관리, 처리 및 유통 시스템이 있습니다.
조건
운송되는화물의 성격과 양
Intermodal 운송은 일반적으로 25 톤 미만의화물 단위로 된 중간 및 완제품에 적합합니다.
사용 된 전송 모드의 시퀀스
Intermodal transport는 intermodal transport chain으로 알려진 일련의 모드들로 조직되어있다. 지배적 인 모드는 도로, 철도, 바지선 및 해상 운송입니다..
항공 운송은 일반적으로 "첫 번째이자 마지막 마일"에 대해서만 도로 운송이 필요합니다. 이 전송은 거의 다른 모드와 함께 사용됩니다.
출발지와 목적지
500km보다 큰 거리가 멀수록 복합 운송 체인이 더 많이 사용됩니다.
하중의 값
중간 하중 값에 적합합니다. 고 부가가항 선적은 항공화물과 같은보다 직접적인 옵션을 이용하는 경향이 있습니다. 저가형 선적은 대개 지점 간 (point-to-point)이며 단일 모드에 의존합니다..
유형
구성
이것은 터미널에서화물을 조립 및 통합하는 프로세스로 지역 / 지역 배전 시스템과 국가 / 국제 배전 시스템 간의 통합 인터페이스를 제공합니다.
배전 센터의 여러 공급 업체에서 오는 부하가 조립되어 철도 및 해상 운송과 같은 고용량 모드로 보내질 수 있습니다..
연결 (전송)
이는 국내 또는 국제화물 운송 시스템을 통해 이루어지는 최소 두 터미널 사이의화물 열차 또는 컨테이너 선 (또는 심지어 트럭의 함대)과 같은 통합 모달 흐름을 의미합니다..
교환
주요 intermodal 기능은 운송 체인 내에서 효율적인 연속성을 제공하는 것을 목적으로하는 단말기에서 수행됩니다.
이러한 터미널은 주로 국내 또는 국제 상품 유통 시스템의 범위 내에 있습니다..
분해
화물이 도착지 근처의 터미널에 도착하면 단편화되어 지역 / 지역화물 운송 시스템으로 전달되어야합니다.
장점
비용 절감
기업은화물을 복합 운송 컨테이너로 이동시켜 운송 비용을 절감 할 수 있습니다. 트럭과 기차를 사용하면 연료를 크게 절약 할 수 있습니다..
기차는 트럭보다 훨씬 적은 디젤을 사용합니다. 연료는 장거리 도로 운송을위한 막대한 비용이 될 수 있습니다. 그러나 열차는 영향을 완화하는 데 도움이됩니다..
돈을 절약하는 또 다른 기능은 컨테이너로 운송하는 능력입니다. 선적 물을 트럭에서 기차, 선박 또는 다른 어떤 조합으로 옮기는 데는 거의 아무런 노력도 필요치 않기 때문에 운송 비용이 절감됩니다.
일정 용량
복합 운송, 특히 트럭과 열차는 신뢰할 수있는 역량을 제공합니다. 복합 운송화물 운송을 보장하는 경쟁이 적어 비용을 더욱 절감하고 필요할 때 언제 어디서나 역량을 제공합니다..
용량을 보장하기 위해 높은 요금을 지불하는 대신 회사는 합리적인 가격으로 언제든지 복합 운송을 할 수 있습니다.
양질의 서비스
복합 운송 업체는 열차의 속도를 높이고 마당에있는 트럭의 대기 시간을 줄이기 때문에 복합 운송은 도로 운송보다 빠릅니다..
복합 운송은 적재시 더 안정적이며 안전 할 수 있습니다. 열차는 고정 경로로 달리고 위험하거나 가연성이 높은 물품을 운반하는 동안 사고가 발생할 가능성이 적습니다..
업계에서의 기술적 진보는 복합 운송을 도로 운송으로 운송하는 것보다 효율적이고 신뢰할 수있는 것으로 만들었습니다. 이제 컨테이너를 추적하고 추적 할 수 있습니다..
단점
속도
복합 운송 수단은 다른 방법에 비해 상대적으로 낮은 비용을 제공하지만, 속도를 희생함으로써 그렇게합니다.
트럭이 사용하는 거리와 같은 직접적인 경로를 제공하지 않을 수도있는 고정 레일에서 작동하는 열차와 같이 상대적으로 덜 빠른 주행 매체로화물을 옮길 때마다 속도가 느려집니다.
복합 운송은 새로운 운송인 도착 또는화물의 하역 대기 시간을 감소시켜야한다.
신뢰성 부족
2 가지 이상의 운송 방법에 의존하기 때문에 복합 운송은 신뢰성이 떨어질 수 있습니다. 체인이 다른 모드에서 커지면 체인의 모든 링크가 분해 될 가능성이 커집니다.
손해
화물을 처리해야 할 때마다화물이 한 운송 수단에서 다른 운송 수단으로 운송되기 때문에 화주는 손상 될 위험이 있습니다..
이러한 위험을 최소화 할 수는 있지만 일반적으로 충분하다고 여겨지는 보강재를 추가하여 포장이 과다하다는 것을 의미합니다..
높은 인프라 비용
복합 운송 운송은 인프라 비용이 비교적 높습니다..
컨테이너를 다루기 위해서는 로더에 크레인과 핸들링에 필요한 고 저항 장비가 있어야합니다. 이 인프라는 모든 국가, 특히 개발 도상국에 존재하지 않을 수 있습니다..
참고 문헌
- 미국 그룹 (2017). 복합 운송 수단은 무엇이며, 언제 그것이 최선의 선택입니까? 가져온 : shipag.com.
- 위키 백과, 무료 백과 사전 (2018). 복합 운송화물. 출처 : wikipedia.org.
- PLS 물류 (2015). 국제 운송을 이용하는 3 가지 이유. 정보 출처 : info.plslogistics.com.
- Brian Slack (2018). 국제 운송 및 컨테이너 화. 운송 시스템의 지리. 가져온 것 : transportgeography.org.
- Robert Allen (2018). 국제 운송의 단점. Bizfluent 찍은 것 : bizfluent.com.