몫:
강 운송 역사, 특성, 장점 및 단점
그 강 운송 그것은 강과 천연 호수와 같은 내륙 수로의 네트워크뿐만 아니라 인공 운하와 저수지를 통해화물과 승객을 이동시키는 데 사용되는 운송 수단입니다. 이체는 국내 또는 국제 일 수 있습니다..
이러한 형태의 운송은 지속 가능한 개발의 전략적 틀 안에서 가장 유리한 매개체가되었습니다. 수년 동안 공공 및 민간 부문 모두에게 새로운 관심을 기울여 왔습니다. 강 이동이 중요한 세계의 주요 강들 중에는 미시시피 강이 미국에서 6270km.
또한 남미의 아마존 강을 볼 수 있으며, 7020km 길이의 페루, 콜롬비아, 브라질은 대서양으로 흘러 들어갑니다. 매우 중요한 다른 강은 아프리카에서 661 킬로미터 길이의 우간다, 수단, 이집트를 거쳐 지중해로 비상하는 나일강입니다..
다뉴브 강은 유럽에서 2888km 길이로 10 개의 유럽 국가를 거쳐 독일에서 시작하여 루마니아 해안의 흑해에 이릅니다..
마지막으로 아시아에서 6380km 길이의 티베트에서 동중국 해에 이르는 중국을 횡단하는 아시아의 블루 리버 (Blue River).
색인
- 1 역사
- 2 특성
- 2.1 상업용 하천 운송
- 2.2 강 항해 네트워크
- 3 장점
- 4 단점
- 4.1 강의 과정 파괴
- 4.2 서식지의 변경
- 4.3 유출로 인한 오염 가능성
- 4.4 계절 이용
- 5 하천을 선박에 적용 할 때 잃어버린 것은 무엇인가??
- 6 참고 문헌
역사
고대 사람들은 여행을하거나 물자를 교환하기 위해 강을 사용 해왔다. 하천 수송은 신석기 시대에 나타나서 왜 세계 최초의 수송 수단으로 간주되었는지.
마찬가지로, 보트와 범선은 메소포타미아, 이집트, 중국에서 기독교 시대의 수천 년 전에 사용되었다..
12 세기에서 14 세기까지 상업적 흐름은 10에서 20 톤의 용량을 가진 선박의 사용을 통해 강 루트를 통해 증가했습니다. 이것은 유럽의 여러 강가에 위치한 중세 도시 개발과 무역 발전으로 가능했습니다..
16 세기에는 항행 경로상의 자물쇠가 건설 됨으로써 네비게이션이 크게 향상되었습니다. 19 세기 초반에 선박에서의 증기 엔진의 사용은 하천 운송의 개발과 비용 절감에 중요한 역할을했습니다.
특징
하향 경로는 국제, 지역 및 지역별로 분류 할 수 있습니다.
- 국제 노선은 외국 무역 활동에서 각국이 사용하는 경로입니다. 이러한 경로의 예는 강 니제르, 다뉴브와 파라과이입니다.
- 지역 간 경로는 동일한 국가의 주요 지역 간 제품 운송을 제공합니다. 이러한 경로의 예로는 러시아의 볼가 강과 북미의 미시시피 강이 있습니다.
- 로컬 경로는 동일한 지역 내에서 링크를 만드는 데 사용되는 경로이거나 지역 내 링크.
강 항해의 주요 특징은 제품을 대량으로 이동하면서 느린 속도로 움직이는 것입니다.
상업용 강 운송
다음을 기반으로합니다.
-강 입구 또는 그 부근에서 중요한 항구가 존재 함..
-특정 제품 운송에 소요되는 경쟁 비용, 킬로미터 당 지표 톤수 사용.
-풍요로운 농업 및 산업 지역의 강변에 존재.
-육로 운송 (도로 및 철도) 모드 또는 해상 모드와의 적절한 연결. 따라서 다중 운송 작업을 구현합니다. 이를 위해 강변 길을 따라 내부 하중 터미널 (Internal Load Terminals, TIC)이 만들어지며, 한 매체에서 다른 매체로 하중이 전달되는 센터도 생성됩니다..
강 탐색 네트워크
세계에서 네 개의 큰 산업 지역에 해당하는 네 개의 강 탐색 네트워크를 구별 할 수 있습니다. 이러한 네트워크는 다음과 같습니다.
- 북서부 유럽 (센느에서 론 및 엘베까지).
- 영국.
- 러시아 평야.
- 미국 북동부 (세인트 로렌스 운하, 오대호 및 미시시피 - 미주리 주 에리).
장점
강 운송은 물류, 안전 및 환경 보호면에서 다른 유형의 운송 수단에 비해 많은 특성을 가지고 있으며 가장 유리한 현대 교통 수단 중의 위치를 유지합니다.
가장 뛰어난 장점은 다음과 같습니다.
- 비용은 경쟁이 치열하기 때문에 효율적인 운송 수단입니다. 작은 하천을 통과하는 간단한 하버 바지선은 250-300 톤의화물을 운송하며 이는 약 10 대 또는 12 대 트럭 또는 5 대 또는 6 대의 철도 차량과 같습니다.
- 하향식 운송은 모든 운송 수단에서 배출 수준보다 낮은 CO2 배출 수준 중 하나를 갖는 경우 덜 오염 된 운송 방식입니다. 하천에 의해 상품을 운송하는 것은 환경을 존중하는 운송 수단의 한 형태라고 생각됩니다.
- 벼락치기가 아닌 유일한 운송 수단을 취함으로써 보장되는 첫 번째 것은 배달 시간의 높은 신뢰성입니다..
- 주로 육상 운송과 비교했을 때 소음이나 가스 방출로 인한 사고 발생률이 낮고 환경에 미치는 영향이 적습니다..
- 마력 (HP)은 트럭에서 150kg, 열차에서 500kg, 강에서 4000kg을 동원하기 때문에 에너지를 상당히 절약 할 수 있습니다.
- 철도 및 도로 네트워크는 끊임없는 현대화 및 유지 보수를 요구합니다. 그러나 항해가 가능한 호수와 강은 훨씬 적은 투자가 필요하며 육상 또는 해상 연결과 통합 할 때 더 유용합니다..
단점
강의 과정 파괴
강 운송은 제품을 옮기는 비교적 깨끗한 방법이지만 하천을 항해, 준설 및 횡단 할 수 있도록하기 위해 강에서 만들어야 할 개선 사항은 종종 자연 강 코스의 파괴를 수반하여 사람들에게 부정적인 영향을줍니다..
세계의 230 개 강 중에서 60 %가 적당히 또는 심각하게 "깎아 내린"것으로 간주됩니다. 이러한 상처는 강변을 개선하기 위해 일반적으로 만들어집니다..
서식지 변경
강 탐색을위한 인프라 프로젝트는 물 펌핑, 자갈 및 모래 채취, 챠닝 및 준설과 같은 물리적 변형으로 인해 강과 서식지의 자연 기능을 변경합니다. 이것은 자연 평원에서 강을 부분적으로 자르는 깊고 균일하고 직선 수로를 생성합니다.
선박의 운영으로 다른 수자원을 괴롭히는 파도가 발생합니다. 어린 물고기는 수영 능력이 낮기 때문에 파도의 영향을 직접받습니다. 높은 강도의 교통은 강 연안의 동물 다양성을 감소시킵니다.
유출로 인한 잠재적 인 오염
결국 선박의 유출 및 충돌은 수생 서식지를 오염시키고 손상시킬 수 있습니다. 이 우연한 오염은 석유 일 수 있고, 다른 경우에는 위험한 물질 일 수 있습니다..
계절 이용
많은 국가에서이 운송 수단은 수중 환경이 만족스러운 항행 조건을 제공 할 때 계절적으로 운영됩니다.
강을 선박에 적용 할 때 손실되는 것은 무엇입니까??
강의가 생태계에 제공 한 상당한 서비스가 무시된다면 강 운송은 진정으로 지속될 수 없습니다. 보트를 강에 적용하려고 시도 할 때 잃어버린 일부 서비스는 보트에 강을 적용하는 대신 다음과 같습니다.
- 국내, 농업 및 공업용 수의 보관 및 보유.
- 어업에서 식량 공급.
- 홍수 조절.
- 지하수 재충전.
참고 문헌
- Great Soviet Encyclopedia, 제 3 판 (1970-1979). 강 운송. (n.d.) 촬영 : thefreedictionary.com.
- Ashraf Ghazy, Damietta (2018). 강 수송 및 아프리카 재 형성. 제 43 판, 항구 계획, 설계 및 시공. 가져온 것 : porttechnology.org.
- Paul GLENDELL (2018). 인프라 문제 : 강 탐색 체계. 강 운송 : 수로의 깨끗한 대안 또는 파괴? WWF 글로벌. 출처 : wwf.panda.org.
- 로베르토 블로흐 (2012). Fluvial Transport의 특성. 취한 : rm-forwarding.com.
- 보고서 (2009). 하천 수송의 역사. 활발한 수송의 아르헨티나 회의. transportefluvial.com에서 가져온.