몫:
Thomas Davenport 전기, 발명품 및 다른 기여금
토마스 데이븐포트 (1802-1851)는 19 세기 미국 대장장이 및 발명가였다. 그는 최초의 특허받은 전기 모터의 제작을 담당합니다. 그는 전자기 에너지를 기계적 힘으로 변환하는 방법을 가지고 있었고 전기는 당시 존재했던 증기 엔진을 대체 할 이상적인 것으로 생각했습니다. 그는 주제에 대해 스스로 가르쳤다..
그의 아내 에밀리 (Emily)는 Davenport의 작업에 대한 상세한 메모를 남기며 그의 발명품의 기능을 향상시키기위한 아이디어를 제공하면서 가장 큰 공동 작업자 중 한 사람입니다. 예를 들어, 전기의 지휘자로서의 수은의 사용.
Davenport는 전기 모터 특허 등록에 어려움을 겪었지만 1837 년에 성공했습니다. 그는 전기 트램을 포함하여 새로운 전력 시스템을 사용하여 여러 대의 기계를 만들었습니다.
그러나 Davenport는 발견의 최대 잠재력을 달성하기 위해 인생에서 필요한 재정 지원을받을 수 없었습니다..
색인
- 1 전기
- 1.1 시작
- 1.2 특허
- 1.3 죽음
- 발명 2 점
- 3 기타 기고
- 4 참고
약력
시작
Thomas Davenport는 1802 년 7 월 9 일 미국 버몬트 주 윌리엄스 타운에서 태어났습니다. 그는 12 형제 중 8 번째였습니다..
그의 아버지는 10 세가되었을 때 죽었습니다. 그래서 14 세에 그는 1823 년 버몬트 주 브랜든에 자신의 대장장이 가게를 열 때까지 대장장이가되었습니다..
Davenport는 Emily Goss라는 지역 상인의 딸과 결혼했습니다. 남편 Forestdale, 브랜든 근처에 살았습니다..
최초의 특허받은 전기 모터의 제작자는 독학 된 전자기학 자였습니다. 29 세 때 Davenport는 Ironville으로 갔는데, Joseph Henry가 처음으로 시스템을 고안했습니다. Joseph Henry가 자석으로 채광 과정에서 다른 순도를 분리 할 수 있도록 고안했습니다..
그것은 순수한 철을 얻는 데 사용되었지만 매우 효율적이지는 않았기 때문에 일반적으로 호기심이라고 여겨졌습니다..
데이븐포트는 헨리로부터 자신의 자석을 사기로 결정했습니다. 그렇게하기 위해, 그는 동생의 말을 팔아서 저축을했습니다. 이 인수 덕분에 그는 1833 년에 전자기 연구를 시작할 수있었습니다..
1834 년까지 그는 첫 번째 전기 모터를 완성했습니다. 그러나 그는 매사추세츠 주 스프링 필드 (Springfield)시에서 이듬해 대중에게 보여주었습니다..
이 연구에서 그의 부인 Emily는 성공을 달성하기위한 주요 협력자 중 하나였습니다. 사실, 일부 소식통은 Davenport 엔진이 작동하기 위해 필요한 요소 중 하나 인 전기의 지휘자로서 수은의 사용을 권장한다고 말합니다.
특허
처음에는 Davenport가 전례가 없었기 때문에 승인 된 전기 모터에 대한 특허를 얻을 수 없었습니다. 공무원은 전기 장치에 대한 특허를 결코 부여하지 않았다..
그러나 Thomas Davenport는 그의 노력을 계속했습니다. 그는 다른 기관의 과학자와 대학 교수로부터 추천을 받았습니다. 도중에 그는 영감을 얻은 자석 시스템의 창시자 Joseph Henry를 만났습니다..
마찬가지로 데이븐포트는 벤자민 프랭클린 (Benjamin Franklin)의 기자이자 과학자 인 손자 인 벤자민 프랭클린 바쉬 (Benjamin Franklin Bache)와 만났다. 마침내 1837 년에 그는 특허 # 132를 얻었는데, 그는 엔진 추진 시스템에서 전자기학으로 개선했다고 주장했다..
그는 투자자 기금을 모으기 위해 월스트리트 근처의 뉴욕에 랜섬 쿡 (Ransom Cook)과 함께 상점을 설립했습니다. 한편, 그는 발명을 개선하기 위해 계속 노력했다..
1840 년에 나타났다. Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer, 전기 인쇄로 만들어진 첫 번째 신문.
죽음
대븐 포트는 전기와 함께 움직이는 작은 기차와 전기 피아노를 만들었고 다양한 대상으로 그 창조물을 사용하려고했습니다. 그러나 특허 나 투자자가 구매자를 유치하지 못했습니다..
부분적으로 Davenport 엔진의 고장은 배터리 비용과 개발 한 기술이 수익성있게 사용되지 않아서였습니다..
토머스 대븐 포트는 1851 년 7 월 6 일 버몬트 주 솔즈베리에서 49 세의 나이로 사망했습니다..
발명품
특허 # 132에서는 버몬트 주 브랜든 타운의 토머스 데이븐포트 (Thomas Davenport)가 자기 및 전자기학을 추진 기계에 적용한다는 사실을 발견했다고합니다.
대븐 포트의 창작은 바퀴에 자석이 있고 프레임에 고정 된 자석으로 구성되었으며, 둘 사이의 상호 작용으로 로터가 반 바퀴 움직입니다.
이 시스템은 자석의 극성을 자동으로 반전시킨 스위치에 연결되어 연속적인 회전을 발생 시켰습니다. 이 모터는 볼타 (Volta)가 제안한 것과 같은 갈바니 배터리 (galvanic battery)에 의해 구동되었습니다..
엔진의 아이디어는 밝고 유망하지만, 본 발명에 대한 특별한 용도는 발견되지 않았다. 그 때 Davenport는이 시스템으로 대체 할 수 있다고 생각 했었습니다. 열차 용 스팀 엔진의 사용.
그는 원형 레일에서 회전하는 소형 열차 프로토 타입을 만들었습니다. 그 엔진은 전기 전도체로 여행 한 것과 동일한 레일을 사용하는 고정 배터리에 의해 구동되었습니다..
기타 기부금
Davenport는 항상 창작을위한 유틸리티를 찾고있었습니다. 그는 전기 모터 시스템을 그의 인쇄기와 같은 많은 물건에 적용했습니다. 그는 또한 전자기학 덕분에 기관처럼 피아노 소리를 내도록 노력했습니다..
그것이 월스트리트 근처에 있었을 때, 투자자들을 끌어 들이기를 원했고, 이것이 자신의 인쇄기를 만드는 또 다른 이유였습니다. 덕분에 그는 그가 불렀던 신문에서 전자기학에 관한 그의 발전을 발표했다. Electro-Magnetic and Mechanics Inteligencer.
그러나 심지어 같은 제작자조차도 그 순간에 그의 기계가 전기를 생성하기 위해 증기로 구동 될 것이라고 상상할 수 없었다..
Davenport는 자신의 시간에 인정 받기 위해 매우 발전한 공헌을 한 것으로 간주합니다. 그러나 오늘날 전기 모터의 아이디어는 Davenport의 시간처럼 쓸모가 없지만 매일 반대로는 소리가 나지 않습니다..
토머스 대븐 포트 (Thomas Davenport)는 전기 기계의 창조를 주장한 대장장이 파산으로 사망했다. 그는 생애 동안 창조물의 유익을 증명할 수 없었지만, 다른 사람들이 현장에서 진보 할 수있는 기반을 만들었습니다..
참고 문헌
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