연안 항법에서 울트라 마린 탁월한 기능에 이르기까지



의 단계 울마 마린으로의 해안 항행 그것은 지구 탐사 측면에서 커다란 진전을 이뤘습니다. 이 진보는 몽상가와 기술의 결합의 결과였습니다..

고대 문명에는 정확하게 거리 나 속도를 알 수있는 자원이 없었습니다. 이 때문에 항해자들이 해안에서 멀리 떨어지지 않았으며, 근처에서 정확한 위치를 알 수있었습니다..

그들은 효과적이지만 원시적 인 도구만을 가지고있었습니다. 그들의지도와 경로는 거의 독점적으로 아스트 롤라브와 컴퍼스를 사용하여 그려졌습니다. 속도, 시간 및 거리조차도 표면적으로 계산되었습니다..

이것은 수년 동안 큰 한계를 나타 냈습니다. 장거리 여행은 많은 시간을 필요로했습니다. 또한 먼 땅 탐사를 거의 불가능하게 만들었습니다..

이것은 새로운 탐색 도구가 등장했을 때 변경되었습니다. 이러한 기술 발전은 15 세기 경에 태어났다..

이러한 기술의 진보는 해안에서 멀리 떨어진 곳에 위치 할 수있게 해주었습니다. 덕분에 울트라 마린 네비게이션이 생성되었을 수도 있습니다..

해안에서 바다까지

곧 해안 항행을 포기하고 해외로 갈 필요가 절실히 필요하게되었습니다. 이 진전 없이는 국가들은 특정 상업 정체를 계속할 것입니다.

해안 항법

해안을 계속 보면서 항해자를 더 잘 배치했습니다. 그들은 그들이 어디에 있는지, 얼마나 먼 거리에서 그들의 운명과 분리되어 있는지를 알았다..

거리를 여행하는 데 오랜 시간이 걸렸지 만, 그들은이 방법으로 거리를 선호했습니다. 그래서 바다에서 길을 잃지 않았습니다..

이 시대와 기술로 인해 길을 잃을 가능성을 잃어 버렸습니다..

그러나 그들은 다른 사람의 위험을 변화 시켰습니다. 해안 가까이에서 바다는 깊지 않고 땅은 불규칙합니다. 해저 지형의 정확한 지식도 없었습니다..

그런 다음 토양의 규칙 성을 검사 한 특정 경로를 따라 탐색 할 수있었습니다. 그럼에도 불구하고 공격을 할 기회는 상당했다..

울트라 마린 탐색

기술이 옳았을 때, 바다로가는 것이 안전한 가능성이되었습니다..

선박과 위치 장비의 최적화로 항해자가 해상에 위치 할 수있게되었다..

이러한 도구와 필요한 대담성을 통해 그들은 바다와 바다를 통해 더 짧은 경로를 수립 할 수있었습니다. 

그들은 또한 해안이 고립되어 있다는 점을 감안할 때 알려지지 않은 땅을 발견했습니다. 이런 식으로 바다를 항해하면 나머지 세계와 접촉 할 수있는 문이 열렸습니다..

탐사의 시작

초자연 항법으로 알려진 땅 너머로 탐험 할 수있는 가능성이 열렸습니다..

세기 XV를 향하여 이베리아 반도의 국가들은 새로운 항법 기술을 신뢰하면서 해안을 넘어서는 단계를 감히했습니다..

이런 식으로 그들은 대서양을 향한 유럽의 확장의 선구자가되었다..

그들은 먼 땅과 거래하고 싶었습니다. 그런 다음 여행을 더욱 안전하고 빠르게 만들어주는 방법을 만들어야했습니다..

통치자들은 바다 탐험을 통해 확장 정책을 취했다. 그래서 탐험의 시대를 시작했다..

이 기간은 15 세기 말에 시작되어 유럽에서 그들이 모르는 존재와의 접촉을 나타냅니다..

차례로,이 접촉은이 사회와 다른 세계와의 통신을 허용하는 해상 루트의 개방을 의미했습니다.

유럽의 힘은이 역사적인 순간에 세계의 다른 지역에 영향을 미쳤습니다. 유럽은 상업화와 식민지화를 통해 우월했습니다..

이 시대의 가장 중요한 역사적 사건은 크리스토퍼 콜럼버스에 의한 아메리카의 발견이었다..

포르투갈의 Infante Enrique의 영향

포르투갈의 헨리 왕자는 항해의 발전에 관심을 갖는 군주제의 첫 번째 멤버였습니다. 그는 자신도 항해자도 탐색기도 아니었지만 포르투갈의 해군 개발에 자금을 조달했다..

유아는지도 학교, 지리학 및 조선학 교육을 받았다..

그의 임무에 따라 카라벨 (caravels)이라고 불리는 가벼운 함선이 세워졌습니다. 측정 및 위치 측정 도구가 업데이트되었습니다..

네비게이션은 원시적이고 본능적 인 것에서 바다에 위치하도록 설계된 도구를 기반으로하는 것.

그가 투자 한 탐험은 아프리카와 아시아의 처녀지와 서식지, 포르투갈 근처에있는 많은 대서양의 섬들과 섬들을 발견했다..

헨리 왕자는 또한 대서양 노예 무역 루트의 발기인으로 알려져 있습니다.

그것의 불명예에도 불구하고, 많은 역사가들에게 그것이 해상 확장의 전조 였다는 것은 의심의 여지가 없다..

참고 문헌

  1. 탐색 방법 (2017) 유산 .nf.ca
  2. 탐색 기술. (2017) britannica.com
  3. Henry the Navigator. (2017) biography.com
  4. 네비게이션, XV 및 XVI 세기. 에스 큐 엘보
  5. 바다에서 탐색의 역사입니다. (2017) waterencyclopedia.com